原本是小眾車(chē)型的MPV近來(lái)火了。
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，今年10月，騰勢(shì)D9單月銷(xiāo)售量10063輛，前十個(gè)月整體累計(jì)銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛。作為對(duì)比，2015年-2019年騰勢(shì)五年累計(jì)銷(xiāo)量不足1.4萬(wàn)輛。
同時(shí)，越來(lái)越多的車(chē)企對(duì)高端新能源MPV這一細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)出濃厚興趣。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年就有超10款全新新能源MPV車(chē)型亮相或預(yù)售，新能源MPV賽道正涌入越來(lái)越多的玩家。
今年11月，沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了首款純電豪華MPV（多用途汽車(chē)）車(chē)型沃爾沃EM90，并在廣州車(chē)展首次對(duì)外展出。近日，小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)也分別推出了旗下首款MPV車(chē)型X9和MEGA并開(kāi)啟預(yù)售。
車(chē)企為何密集加碼MPV這一細(xì)分市場(chǎng)，又為何是新能源MPV？過(guò)去這個(gè)相對(duì)“冷門(mén)”的市場(chǎng)，未來(lái)能否帶來(lái)可觀的市場(chǎng)空間？
自主品牌密集布局新能源MPV，挑戰(zhàn)合資品牌
過(guò)去，國(guó)內(nèi)高端MPV常用于商務(wù)接待等場(chǎng)景，被別克GL8、豐田埃爾法等少數(shù)車(chē)型壟斷，自主品牌難以占據(jù)一席之地。
如今，借助新能源和智能化契機(jī)，自主品牌車(chē)企不斷推出新品搶占市場(chǎng)，且以中高端新能源、座艙智能化、“宜家宜商”等賣(mài)點(diǎn)在MPV領(lǐng)域向合資品牌發(fā)起攻勢(shì)。
這其中，騰勢(shì)D9的推出不容忽視。2022年8月，騰勢(shì)D9上市，以大空間、舒適性和經(jīng)濟(jì)性打入家庭用車(chē)市場(chǎng)。
今年1-10月，騰勢(shì)D9累計(jì)銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛。騰勢(shì)汽車(chē)首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江曾對(duì)外透露，騰勢(shì)D9的家庭用戶(hù)占比較高?！耙患胰艘黄饋?lái)看D9這款車(chē)的客戶(hù)比較多。”北京一家騰勢(shì)直營(yíng)店的銷(xiāo)售人員向貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹。記者在店內(nèi)一個(gè)多小時(shí)，有兩三組家庭前來(lái)看車(chē)，與年輕消費(fèi)者對(duì)智能駕駛、車(chē)機(jī)互聯(lián)等智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求不同，前來(lái)咨詢(xún)MPV車(chē)型的消費(fèi)者則更關(guān)心續(xù)航里程、舒適性和空間體驗(yàn)。
同樣想開(kāi)辟這一新市場(chǎng)的還有小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)。
在小鵬X9發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬幾乎花了三分之一的時(shí)間講解第三排和后備廂空間。為了提高舒適性，小鵬X9還向競(jìng)品看齊，配備“電視冰箱”。理想汽車(chē)則一改往日增程模式，以純電動(dòng)形式進(jìn)入MPV市場(chǎng)，首款MPV車(chē)型理想MEGA定位家庭用車(chē)，將于明年2月初在北京工廠開(kāi)啟量產(chǎn)，2月下旬開(kāi)啟用戶(hù)交付。
汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)指出，不少車(chē)企之前都推出過(guò)一些燃油MPV，但由于產(chǎn)品力和車(chē)價(jià)等問(wèn)題始終難以超越合資品牌推出的車(chē)型。因此，換道競(jìng)賽是一個(gè)明智選擇，用新能源MPV可以形成新的賣(mài)點(diǎn)。更重要的是，這輪車(chē)企推出的新能源MPV的設(shè)計(jì)水平和性能水平有了大幅度的提升。
家用需求起勢(shì)，新能源MPV能否成為新藍(lán)海？
一直以來(lái)，MPV市場(chǎng)都是一個(gè)小眾市場(chǎng)，2016年市場(chǎng)銷(xiāo)量最高時(shí)也僅有 236萬(wàn)輛左右。從2017年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型銷(xiāo)量連續(xù)四年下滑，直到2022年逐漸止跌企穩(wěn)至94.23 萬(wàn)輛。進(jìn)入2023年后，這一情況發(fā)生改觀。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，國(guó)內(nèi)MPV累計(jì)銷(xiāo)售90.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.6%，漲幅超轎車(chē)和SUV車(chē)型，且體現(xiàn)出車(chē)輛大型化、車(chē)型升級(jí)更新的變化趨勢(shì)。
這背后首先是家用MPV市場(chǎng)的需求正在逐步上升。國(guó)泰君安研報(bào)指出，家用需求擴(kuò)張加消費(fèi)升級(jí)，MPV市場(chǎng)需求導(dǎo)向發(fā)生轉(zhuǎn)變。家庭子女?dāng)?shù)量的逐步增加拓寬了 MPV的市場(chǎng)空間，MPV市場(chǎng)也漸漸轉(zhuǎn)向家用為主，需求導(dǎo)向的不同代表用戶(hù)核心訴求的差異，對(duì) MPV車(chē)型產(chǎn)品的定位與特點(diǎn)提出新的要求。
其次，“新能源MPV的問(wèn)世，從動(dòng)力驅(qū)動(dòng)層面為MPV市場(chǎng)帶來(lái)了新的能量和新的選擇，其使用成本較之燃油車(chē)低廉，駕乘體驗(yàn)平穩(wěn)舒適，智能網(wǎng)聯(lián)所帶來(lái)的便捷，方便多人一起出行，都是各家車(chē)企加入MPV賽道的原由?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，與乘用車(chē)一樣，私家車(chē)市場(chǎng)肯定大于商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，這也正是各個(gè)車(chē)企主打“家用”的主要理由。MPV最大的優(yōu)勢(shì)在于可以多人搭乘一起出行，這種款型既符合家庭出行需求，也符合企業(yè)商務(wù)出行的需求。
與此同時(shí)，在電動(dòng)化、智能化變革帶來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，車(chē)企開(kāi)始在更細(xì)分市場(chǎng)布局，尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)。此前長(zhǎng)期未受到太多重視的MPV市場(chǎng)也成為各車(chē)企開(kāi)始填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)空缺的布局點(diǎn)。不僅是自主品牌，上汽大眾、廣汽豐田、一汽豐田、北京現(xiàn)代等合資品牌，以及沃爾沃等豪華品牌也均加碼MPV市場(chǎng)。
“目前店內(nèi)還沒(méi)上，預(yù)計(jì)12月初能有EM90的展車(chē)?！?1月28日北京一家沃爾沃汽車(chē)4S店銷(xiāo)售人員對(duì)貝殼財(cái)經(jīng)記者說(shuō)，“北京有1輛EM90展車(chē)在各個(gè)店巡展，不過(guò)只能靜態(tài)體驗(yàn)，還不能預(yù)約道路試駕?！?/p>
沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在接受貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，中國(guó)MPV市場(chǎng)擁有潛力，隨著中國(guó)市場(chǎng)“大家庭結(jié)構(gòu)”消費(fèi)群體的逐漸增加，新能源豪華MPV的市場(chǎng)認(rèn)同度正在不斷增加；與此同時(shí)高端純電豪華MPV市場(chǎng)仍然有比較大的增長(zhǎng)空間。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，“隨著中國(guó)家庭人員結(jié)構(gòu)變化，未來(lái)MPV高端化增長(zhǎng)不是曇花一現(xiàn)，尤其是新能源化推動(dòng)MPV市場(chǎng)可持續(xù)增長(zhǎng)，將為自主品牌崛起帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。”
MPV這個(gè)略微小眾的市場(chǎng)能否帶來(lái)可觀的市場(chǎng)空間？鐘師表示，MPV這個(gè)品類(lèi)始終是乘用車(chē)中的較小份額的細(xì)分市場(chǎng)，雖無(wú)法與轎車(chē)和SUV平起平坐，但在中國(guó)車(chē)市中的絕對(duì)銷(xiāo)量數(shù)也很可觀。
“新能源MPV無(wú)疑將是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一抹亮色，為廣大消費(fèi)者提供了更多的選擇。但提振新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的機(jī)遇與希望，還在乘用車(chē)?！闭潞胫赋?，包括插混增程在內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)乘用車(chē)的需求肯定是最大的。而MPV由于其承載量大、售價(jià)高，因此其需求規(guī)?？峙码y以與乘用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。目前，MPV在新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)中的占比較低，預(yù)計(jì)今后滲透率仍保持在個(gè)位數(shù)字以?xún)?nèi)。
章弘表示，MPV單車(chē)價(jià)格動(dòng)輒四五十萬(wàn)元，不可能每個(gè)車(chē)型都是爆款，要贏得私家車(chē)消費(fèi)者的青睞，車(chē)企需要觀察判斷市場(chǎng)需求，推出差異化產(chǎn)品。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
編輯 岳彩周
校對(duì) 楊許麗
