春秋航空9元機(jī)票截圖。


9元就能飛韓國(guó)?


近日,北京至韓國(guó)濟(jì)州島的9元低價(jià)機(jī)票,再度讓春秋航空成為話題焦點(diǎn)。


11月30日,新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者通過春秋航空微信小程序看到,從2023年12月20日至2024年1月20日,北京飛往濟(jì)州島的航線共有15天顯示機(jī)票價(jià)格為9元。不過,若想完成購票,也有附加條件。記者實(shí)測(cè)看到,用戶最終需要支付563元。


今年以來,個(gè)位數(shù)低價(jià)機(jī)票已非新鮮事。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)多家航司曾推出低價(jià)機(jī)票活動(dòng),其中不乏“0元機(jī)位”“1元機(jī)位”。在專家看來,航空公司打出低價(jià)牌,可以吸引價(jià)格敏感的旅客,提高公司的市場(chǎng)占有率。同時(shí),低價(jià)機(jī)票也可以增加公司的利潤(rùn)。



實(shí)測(cè)9元機(jī)票:享受低價(jià)先買79元“省錢卡”


春秋航空此次9元機(jī)票活動(dòng)持續(xù)約一個(gè)月時(shí)間。11月30日,貝殼財(cái)經(jīng)記者查看12月20日北京飛往濟(jì)州島的機(jī)票發(fā)現(xiàn),想要購買9元機(jī)票,首先需要購買一張79元的“省錢卡”。除此之外,用戶還需支付475元的稅費(fèi),最終需要支付563元。


不僅是去程,回程也有9元機(jī)票。平臺(tái)價(jià)格顯示,濟(jì)州島飛北京的9元機(jī)票,加上稅費(fèi)317元,共計(jì)426元。這也就意味著,加上省錢卡的費(fèi)用,北京往返濟(jì)州島的總價(jià)為989元。


根據(jù)規(guī)定,9元機(jī)票無免費(fèi)托運(yùn)行李額,乘客只能免費(fèi)攜帶1件7KG的手提行李。退改簽方面,均需要按照機(jī)票價(jià)格的一定比例支付退票費(fèi)或變更費(fèi),航班起飛前24小時(shí)以內(nèi)與航班離站后均不予退票,但會(huì)退還機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、燃油附加費(fèi)和相關(guān)稅費(fèi)。


貝殼財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn),春秋航空在國(guó)內(nèi)其他城市也推出了9元飛日本、韓國(guó)、泰國(guó)等地的活動(dòng),但時(shí)間上僅限特定日期,如石家莊飛首爾的9元機(jī)票,僅限活動(dòng)日期內(nèi)的每周二和周六出行。


11月30日,貝殼財(cái)經(jīng)記者在同程旅行對(duì)比機(jī)票價(jià)格看到,今年12月20日,北京飛往濟(jì)州島最低機(jī)票價(jià)格由春秋航空提供,總價(jià)為572元,其次是大韓航空,含稅價(jià)為777元,后者包含一件23kg的托運(yùn)行李服務(wù),兩家航空公司均為直飛。相比之下,其余航空公司機(jī)票價(jià)格均破千元,且需轉(zhuǎn)機(jī)。


同樣是12月,南方航空從北京飛往濟(jì)州島的單程航線含稅機(jī)票價(jià)格在1428元到4228元,東方航空的機(jī)票含稅價(jià)格在1569元到2529元。


11月29日,貝殼財(cái)經(jīng)記者就9元機(jī)票價(jià)格撥打了春秋航空公司官方熱線電話,客服表示,9元機(jī)票屬于春秋航空的特色服務(wù),“一直都有9元機(jī)票,只是偶爾會(huì)針對(duì)一些航線進(jìn)行開放。如果在官網(wǎng)或小程序上看到就能買,但這個(gè)價(jià)格只有花費(fèi)79元購買省錢卡后才能享受?!?/p>



標(biāo)價(jià)個(gè)位數(shù)機(jī)票頻現(xiàn),航司淡季“花式”圈粉


貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)多家航司已多次推出個(gè)位數(shù)價(jià)格的機(jī)票促銷。


九元航空主打的“9元機(jī)票”同樣受到關(guān)注,貝殼財(cái)經(jīng)記者在該公司微信公眾號(hào)看到,其9元機(jī)票最新航線包括蘭州往返金昌,無錫往返營(yíng)口。規(guī)則顯示,9元機(jī)票只在每月9號(hào)、19號(hào)和29號(hào)售賣。除此之外,航班周期較為固定,如購買蘭州往返金昌機(jī)票的乘客只可在規(guī)定日期內(nèi)的周二、周四和周六出行。


針對(duì)這一價(jià)格,九元航空客服告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者,9元并非為機(jī)票的最終價(jià)格,用戶還需另外支付機(jī)建費(fèi)和燃油費(fèi)。


此外,亞洲航空還多次推出“0元機(jī)位”“1元機(jī)位”活動(dòng),其公眾號(hào)最近一條活動(dòng)信息顯示,0元機(jī)票航線包括廣州-曼谷,深圳-亞庇、泉州-吉隆坡等,1元機(jī)票航線包括深圳-馬尼拉、廣州-吉隆坡等。貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到,活動(dòng)信息詳情中標(biāo)注了機(jī)票含稅后的最低價(jià)格,均未超過300元。目前該活動(dòng)已結(jié)束。



除了“花式”推出低價(jià)機(jī)票,一些航空公司和旅行服務(wù)平臺(tái)還以“機(jī)票盲盒”的方式吸引用戶。其中,中國(guó)聯(lián)合航空推出的298元的“隨機(jī)飛兌換卡”,為不含稅的298元往返機(jī)票優(yōu)惠券,玩法為航空公司連續(xù)90天為購買用戶隨機(jī)推送目的地。值得注意的是,該券卡售出后無法退換。


此外,一些旅行服務(wù)平臺(tái)如飛豬曾推出“66元機(jī)票盲盒”“66元特價(jià)機(jī)票卡”,攜程曾推出“199元珠海盲盒”的類似活動(dòng)。


不過,“隨機(jī)飛”也不能完全隨心。貝殼財(cái)經(jīng)記者曾購買同類298元“隨機(jī)飛”產(chǎn)品后發(fā)現(xiàn),航空公司已標(biāo)注可出行的目的地名單,這意味著目的地并非毫無限制。除此之外,記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn),購買機(jī)票時(shí),部分目的地往往只有去程,沒有返程機(jī)票。


對(duì)此,民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示,對(duì)于航空公司而言,一班航班的成本往往是相對(duì)固定的油費(fèi)、工資等,而收入則取決于機(jī)票售出數(shù)量的多少。多賣一張機(jī)票,收入會(huì)多些,當(dāng)虧損減少,利潤(rùn)就會(huì)增加。


李瀚明表示,淡季期間,低價(jià)機(jī)票通常為一線城市來往二線、三線城市的航班。此外,目前中國(guó)往來日本、韓國(guó)仍然需要簽證,因?yàn)槭掷m(xù)等問題,總體旅客數(shù)量相對(duì)偏少,所以機(jī)票價(jià)格也相對(duì)便宜?!耙话愣缘蛢r(jià)機(jī)票的退票手續(xù)費(fèi)會(huì)更高,如退票時(shí)需扣除相當(dāng)于票價(jià)50%的手續(xù)費(fèi),因此行程有變時(shí)需要承擔(dān)一些費(fèi)用。另外通常特價(jià)機(jī)票不含燃油附加費(fèi)和民航發(fā)展基金,因此實(shí)際票價(jià)需要加上這部分的費(fèi)用?!?/p>


盤古智庫高級(jí)研究員江瀚告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者,低價(jià)機(jī)票可以吸引價(jià)格敏感的旅客,提高公司的市場(chǎng)占有率。同時(shí),低價(jià)機(jī)票也可以增加公司的利潤(rùn),尤其是在淡季時(shí),低價(jià)機(jī)票可以幫助公司實(shí)現(xiàn)更高的收益。此外,低價(jià)機(jī)票還可以提高公司的品牌形象,吸引更多的消費(fèi)者選擇該公司的航班。


不過,購買低價(jià)機(jī)票時(shí),也需要“避坑”,包括避免購買過于便宜的機(jī)票,因?yàn)檫@些機(jī)票可能存在貓膩,如取消航班、服務(wù)不佳等。避免購買過于熱門的航班,因?yàn)闊衢T航班往往容易出現(xiàn)超售、取消等情況。避免購買未經(jīng)驗(yàn)證的機(jī)票代理商提供的機(jī)票,因?yàn)檫@些代理商可能存在誠信問題,如虛假宣傳、假票等。


新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)見習(xí)記者 韋博雅 記者 岳彩周


編輯 王進(jìn)雨


校對(duì) 楊許麗